Elle est tombé sur une Alfa 147 JTD, un peu vieille de 2003, avec 180 000 km, mais bon un diesel donc ça devrait tenir.
Alfa + Diesel = Attention, emmerdes^^ Les JTD n'ont pas bonne réputation. D'autre part, j'espère que ton amie ne l'a pas payée trop cher vu les 180.000 parce qu'autant te dire qu'elle est en fin de vie > Les Diesel qui font 300.000 km ou plus c'est ceux qui ont 20 ans sans techno et avec une architecture vieille mais costaud!
Sinon je suis pas mécano hein mais je suis les prob de fiabilité de temps à autres toute marque confondue. T'as pas de FAP c'est déjà ca mais je te conseille déjà un 'décrassage' en règle soit au dessus de 3000 trs sur autoroute (un grand coup de 4e doit suffire) et ce durant 15 minutes.
Autrement, je suppose que l'achat s'est fait chez un marchand auto occase donc sa garantie 3 mois doit reposer sur le traditionnel Moteur-Boite-Pont mais attention il y a des plafonds niveau réparation genre 3000€ quoi et étant donné qu'un moteur vaut 10.000€ maintenant vs n'êtes pas couverts entièrement... Enfin si c'est juste des pertes de puissance le moteur ne va pas lâcher du jour au lendemain je te rassure^^
De toute façon, légalement, le réparateur a une OBLIGATION DE RESULTAT donc il se doit de trouver l'origine de la panne et de remettre l'état en état de marche. Par exemple s'il change une pièce et qu'elle se révèle être défectueuse quelques temps après c'est anormal et il devra la remplacer à titre gratuit en trouvant l'origine de ce dysfonctionnement.
Le mieux serait un diagnostic chez un concessionnaire agréé de la marque c'est clair pour voir si c'est louche quitte à donner 100 balles t'es tranquille après (qu'ils la passent à la valise et tout)
Bah elle a voulu se faire plaisir donc bon, j'l'en ai pas empêcher surtout que je n'y connais rien.
J'pense effectivement qu'on va aller dans un autre garage pour qu'il nous diagnostique le truc au moins parce-que bon, elle l'a payé un peu plus de 5000€, après elle a eu de bons retours dans sa famille au niveau des alfa, mais j'sais pas si c'était ce modèle précisément.
Depuis que j'ai le permis (5 ans) j'ai jamais touché un volant. J'ai pas encore eu de bagnole. Et je peux vous dire que ça me fait bien chier. Quand je vois tous mes potes qui ont quasiment tous eu leur 1ère caisse à 18 ans et moi je suis là comme un galérien...Bref!
Ahah tu m'as fait rire avec le coup du bus , bro !
Au lieu de t'acheter des jeux sous blister éco' pour une caisse , après tu viens me chercher et on va faire la fête chez la fouine avec les vaches .
Okay ! Mais avant d'aller voir UF on irait rendre une petite visite à Tu-sais-qui du coté de Roudhoudoux-Plage ;p
Toi avec ta FC et moi avec ma Cox 1600 Dorifto style !
Parce que très souvent de nos jours avec les nouvelles normes éco sur les "nouvelles" générations de voiture Diesel bah y mettent cette vanne à la con et en fin de vie elle merde et faut la changer. (ou la nettoyer je sais plus...)
Et la fumée noire + perte de puissance en sont les principaux symptômes.
Merci pour le tuyau M.C..
Justement hier le garage où elle l'a acheté a appelé pour savoir si tout allé bien, et du coup elle lui a expliqué, et il a dit qu'il voulait la voir pour savoir ce qui n'allait pas.
Ca c'est bien vrai, j'ai quelqu'un dans mon quartier qui en a une, elle est tout le temps en réparation mais vraiment tout le temps c'est hallucinant ( c'est une JTD)
Alfa + Diesel = Attention, emmerdes^^ Les JTD n'ont pas bonne réputation. D'autre part, j'espère que ton amie ne l'a pas payée trop cher vu les 180.000 parce qu'autant te dire qu'elle est en fin de vie > Les Diesel qui font 300.000 km ou plus c'est ceux qui ont 20 ans sans techno et avec une architecture vieille mais costaud!
Sinon je suis pas mécano hein mais je suis les prob de fiabilité de temps à autres toute marque confondue. T'as pas de FAP c'est déjà ca mais je te conseille déjà un 'décrassage' en règle soit au dessus de 3000 trs sur autoroute (un grand coup de 4e doit suffire) et ce durant 15 minutes.
Autrement, je suppose que l'achat s'est fait chez un marchand auto occase donc sa garantie 3 mois doit reposer sur le traditionnel Moteur-Boite-Pont mais attention il y a des plafonds niveau réparation genre 3000€ quoi et étant donné qu'un moteur vaut 10.000€ maintenant vs n'êtes pas couverts entièrement... Enfin si c'est juste des pertes de puissance le moteur ne va pas lâcher du jour au lendemain je te rassure^^
De toute façon, légalement, le réparateur a une OBLIGATION DE RESULTAT donc il se doit de trouver l'origine de la panne et de remettre l'état en état de marche. Par exemple s'il change une pièce et qu'elle se révèle être défectueuse quelques temps après c'est anormal et il devra la remplacer à titre gratuit en trouvant l'origine de ce dysfonctionnement.
Le mieux serait un diagnostic chez un concessionnaire agréé de la marque c'est clair pour voir si c'est louche quitte à donner 100 balles t'es tranquille après (qu'ils la passent à la valise et tout)
Bah elle a voulu se faire plaisir donc bon, j'l'en ai pas empêcher surtout que je n'y connais rien.
J'pense effectivement qu'on va aller dans un autre garage pour qu'il nous diagnostique le truc au moins parce-que bon, elle l'a payé un peu plus de 5000€, après elle a eu de bons retours dans sa famille au niveau des alfa, mais j'sais pas si c'était ce modèle précisément.
@Yamchatte :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18048935.html
Pizza ?
Eljiii> Hum ça serait plutôt :
Ahah tu m'as fait rire avec le coup du bus , bro !
Au lieu de t'acheter des jeux sous blister éco' pour une caisse , après tu viens me chercher et on va faire la fête chez la fouine avec les vaches .
Okay ! Mais avant d'aller voir UF on irait rendre une petite visite à Tu-sais-qui du coté de Roudhoudoux-Plage ;p
Toi avec ta FC et moi avec ma Cox 1600 Dorifto style !
Est-ce qu'elle a une vanne EGR c'te vielle Alpha?
Parce que très souvent de nos jours avec les nouvelles normes éco sur les "nouvelles" générations de voiture Diesel bah y mettent cette vanne à la con et en fin de vie elle merde et faut la changer. (ou la nettoyer je sais plus...)
Et la fumée noire + perte de puissance en sont les principaux symptômes.
Pense à demander aussi de ce côté là si jamais...
Merci pour le tuyau M.C..
Justement hier le garage où elle l'a acheté a appelé pour savoir si tout allé bien, et du coup elle lui a expliqué, et il a dit qu'il voulait la voir pour savoir ce qui n'allait pas.
Ca c'est bien vrai, j'ai quelqu'un dans mon quartier qui en a une, elle est tout le temps en réparation mais vraiment tout le temps c'est hallucinant ( c'est une JTD)
Les amis du Hooper sont mes amis.